내년 초에 디트로이트 모터쇼에 나온다길래 국내에도 그 이후에나 나올 걸로 생각했었는데 갑작스럽게 출시가 되버렸네요. 디자인에 있어서 개인적인 느낌은 구형의 비교적 차분한 디자인에 비해 우악스러운 느낌입니다. 패밀리 룩을 따르기 위해 그랬겠지만 제네시스 시리즈인 만큼 더 럭셔리한 느낌을 주었어도 좋았지 않았겠나 싶네요.
엔진 성능은 껑충 뛰어올랐습니다. 3.8에 직분사를 도입하면서 많이 향상되었지만 그 보다는 2.0 터보 모델이 더 눈에 띕니다. 쏘나타 터보에 쓰인 것과 같은 엔진일텐데 성격은 좀 다르게 만들었겠죠? 그리고 제네시스부터 도입한 8단 자동변속기가 쿠페에도 도입이 되는데 구형의 수입 미션들에 비해 어떤 차이점을 보여줄지 무척 궁급합니다. 요즘 현대 자동변속기들의 성능이 많이 좋아진 편이라 예전에 비해 믿음이 더 한 것은 사실이지만 스포츠카에 쓰인다면 내구성이 걱정될 수 밖에 없겠죠? (스포츠카에 왠 자동변속기 타령이냐고 하시면 할 말 없습니다만.. ㅋㅋ)
현대차, ‘더 뉴 제네시스 쿠페’ 출시
현대자동차(회장 정몽구)는 12일(토), 전라남도 영암 코리아 인터내셔널 써킷에서 열린 KSF(코리아스피드페스티벌) 파이널 라운드에서 관람객 및 현대차 관계자 5천여명이 지켜보는 가운데 더욱 진화된 프리미엄 정통 스포츠카, ‘더 뉴 제네시스 쿠페(The new Genesis Coupe)’의 신차발표회를 갖고, 본격 판매에 나섰다.
현대차는 이 날, ‘더 뉴 제네시스 쿠페’가 지닌 다이나믹한 이미지를 강조하기 위해 국내 대표적 카레이싱 대회로 자리매김하고 있는 ‘코리아 스피드 페스티벌’ 최종 라운드와 연계해 신차발표회를 진행했으며, ‘피겨 여왕’ 김연아 선수가 직접 나서 상품에 대해 소개하는 시간도 가져 큰 관심을 모았다.
이 외에도 드리프트 퍼포먼스, 김연아 선수 팬 사인회, 신차전시, 레이싱걸 및 프로 드라이버와의 포토타임 등 다양한 볼거리와 체험행사를 마련해 고객들의 큰 호응을 얻었다.
현대차는 ‘더 뉴 제네시스 쿠페’의 출시와 함께 동호회 및 가망고객을 대상으로 대규모 전시·시승 이벤트 등을 펼치는 등, ‘더 뉴 제네시스 쿠페’의 우수한 성능을 적극적으로 알려 내년 국내시장에서 4천대 이상을 판매한다는 계획이다.
‘더 뉴 제네시스 쿠페’의 가격은 Turbo D 모델이 2,620만원, Turbo S 모델이 2,995만원, GT P 3,395만원, GT R 모델이 3,745만원이다(수동변속기 기준).
출처: 현대자동차
엔진 성능은 껑충 뛰어올랐습니다. 3.8에 직분사를 도입하면서 많이 향상되었지만 그 보다는 2.0 터보 모델이 더 눈에 띕니다. 쏘나타 터보에 쓰인 것과 같은 엔진일텐데 성격은 좀 다르게 만들었겠죠? 그리고 제네시스부터 도입한 8단 자동변속기가 쿠페에도 도입이 되는데 구형의 수입 미션들에 비해 어떤 차이점을 보여줄지 무척 궁급합니다. 요즘 현대 자동변속기들의 성능이 많이 좋아진 편이라 예전에 비해 믿음이 더 한 것은 사실이지만 스포츠카에 쓰인다면 내구성이 걱정될 수 밖에 없겠죠? (스포츠카에 왠 자동변속기 타령이냐고 하시면 할 말 없습니다만.. ㅋㅋ)
현대차, ‘더 뉴 제네시스 쿠페’ 출시
현대자동차(회장 정몽구)는 12일(토), 전라남도 영암 코리아 인터내셔널 써킷에서 열린 KSF(코리아스피드페스티벌) 파이널 라운드에서 관람객 및 현대차 관계자 5천여명이 지켜보는 가운데 더욱 진화된 프리미엄 정통 스포츠카, ‘더 뉴 제네시스 쿠페(The new Genesis Coupe)’의 신차발표회를 갖고, 본격 판매에 나섰다.
새롭게 선보인 ‘더 뉴 제네시스 쿠페’는 지난 2008년 10월 ‘제네시스 쿠페’ 출시 이후 3년여 만에 선보이는 개조차로 한층 고급스러워진 내외관 디자인과 동급 최고수준의 동력성능, 다양한 안전 및 편의사양을 갖춘 프리미엄 스포츠 쿠페로 거듭났다.
‘더 뉴 제네시스 쿠페’는 대형 라디에이터 그릴을 적용한 과감한 디자인에 헤드램프 및 리어 콤비램프, 입체감 있는 후드어퍼 그릴 등 각 부분에 고급스러움을 더해 고성능의 스포츠카 이미지를 극대화했다.
엔진 성능도 더욱 강력해져 3.8모델의 경우 직분사 엔진인 3.8 람다 GDi 엔진을 적용, ▲최대출력은 기존보다 47ps 향상된 350ps ▲최대토크는 기존 대비 4.0kg.m 향상된 40.8kg.m의 동력성능을 달성했다.
개선된 세타 2.0 TCI 엔진을 적용한 2.0 모델 역시 터빈에 이르는 배기구가 2개인 트윈 스크롤 터보 방식을 적용하는 등 엔진 성능 향상을 통해 ▲최대출력은 기존보다 65ps 향상된 275ps ▲최대토크는 기존 대비 8.0kg.m 향상된 38.0kg.m의 동력성능을 달성했다(고급휘발유 기준).
이와 동시에 후륜구동형 8단 자동변속기를 적용해 보다 부드러운 변속감과 뛰어난 동력성능을 구현했으며, 타이어 공기압 경보장치(TPMS), 전후방 주차 보조 시스템 등 신규 편의사양을 적용해 운전자를 위한 세심한 부분까지 고려했다.
이 외에도 드리프트 퍼포먼스, 김연아 선수 팬 사인회, 신차전시, 레이싱걸 및 프로 드라이버와의 포토타임 등 다양한 볼거리와 체험행사를 마련해 고객들의 큰 호응을 얻었다.
현대차는 ‘더 뉴 제네시스 쿠페’의 출시와 함께 동호회 및 가망고객을 대상으로 대규모 전시·시승 이벤트 등을 펼치는 등, ‘더 뉴 제네시스 쿠페’의 우수한 성능을 적극적으로 알려 내년 국내시장에서 4천대 이상을 판매한다는 계획이다.
‘더 뉴 제네시스 쿠페’의 가격은 Turbo D 모델이 2,620만원, Turbo S 모델이 2,995만원, GT P 3,395만원, GT R 모델이 3,745만원이다(수동변속기 기준).
출처: 현대자동차
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